材质 | 金属 |
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产品等级 | 二级品 |
功率 | 10W |
花色 | 多款供选 |
结构 | 有脚纽扣 |
净重 | 125Kg |
牌号 | 5090T |
外形尺寸 | 100mm |
形状 | 圆形 |
针脚数 | 12个 |
品牌 | 车源精密制造 |
产品上市时间 | 2013年春 |
离合器发抖
1.现象 车辆起步时,虽然十分注意缓缓加油和慢松离合踏板,但车辆仍不能平稳起步,出现冲动现象。这是因为离合器接合时有振抖、不平稳,从而引起车辆起步不平稳。
2.产生原因
(1)分离杠杆调整不当或变形,使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳。
(2)离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断,起不到较好的减振作用。
(3)分离轴承座磨损、缺油,造成移动不灵活。
(4)飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动,发动机固定不良或减振胶垫损坏,连接螺栓脱落。
(5)离合器从动盘钢片翘曲、破裂,飞轮工作面磨损起槽。
(6)个别压盘弹簧过软或折断,或弹力不均。
(7)从动盘花键毅严重磨损。变速器一轴弯曲或一轴花键与从动盘花键锈蚀,使从动盘卡滞。
磁粉离合器摩擦应能满足以下基本要求:
(1)保证能传递发动机发出的max转矩,并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连
部分的转速**比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。
(6)操纵省力,维修保养方便。
转差式电磁离合器:离合器工作时,主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变,转速随转矩增加而剧烈下降;转矩保持不变,励磁电流减少,转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接,无磨损消耗,无磁粉泄漏,无冲击,调整励磁电流可以改变转速,作无级变速器使用,这是它的优点。该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量,该热量与转速差成正比。低速运转时的效率很低,效率值为主、从动轴的转速比,即η=n2/n1
适用于高频动作的机械传动系统,可在主动部分运转的情况下,使从动部分与主动部分结合或分离。