“丝路海运”首航船舶“中远泗水”集装箱轮缓缓离泊厦门港海天码头，标志着国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——福建省“丝路海运”正式启动运营。
12月24日，“丝路海运”首航船舶缓缓驶离海天码头。当日，福建率先开行的“丝路海运”在厦门启动。
12月24日，“丝路海运”首航船舶缓缓驶离海天码头。当日，福建率先开行的“丝路海运”在厦门启动。王协云 /摄
12月20日，厦门港与赣州国际港“同港同价” 暨“海丝”班列开出。
12月20日，厦门港与赣州国际港“同港同价” 暨“海丝”班列开出。（厦门港务控股集团供图）
有“丝路海运”标志的集装箱正从海天码头吊上船。
有“丝路海运”标志的集装箱正从海天码头吊上船。王协云/摄
12月24日，“丝路海运”首航船舶“中远泗水”集装箱轮缓缓离泊厦门港海天码头，标志着国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——福建省“丝路海运”正式启动运营。
今年是“一带一路”倡议提出五周年，福建省开行“丝路海运”，响应了习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上讲话中提出的“以共建‘一带一路’为重点，同各方一道打造国际合作新平台，为世界共同发展增添新动力”的要求。
开行仪式上，“丝路海运”运营平台——福建丝路海运运营有限公司揭牌，厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议，截至目前，已有南昌铁路局集团、俄罗斯远东等六十余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业积极响应；厦门港务控股集团发布了港口服务标准，这标志着福建省在推进“海丝”核心区建设方面又迈出有里程碑意义的一步。
解读
厦门港具备开行“丝路海运”的基础
“丝路海运”的具体概念是什么？福建省、厦门市为何率全国之先，开行“丝路海运”？其运作优势何在？
厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长，福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平介绍，“丝路海运”依托厦门东南国际航运中心，是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。
港强、航线多、政策好，“丝路海运”才具有现实操作基础，这也成为厦门率先开行“丝路海运”的主因。
统计数据显示，厦门港开通集装箱航线140余条，年集装箱吞吐量突破一千万标箱，是世界第十四强港；在“一带一路”建设方面，厦门共有相关海上航线57条、空中航线20条，厦门中欧班列通达12个国家30多个城市，实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝链接，这为开行“丝路海运”奠定了坚实基础。
另外，福建拥有“六区”（平潭综合实验区、福建自贸试验区、“21世纪海上丝绸之路”核心区、福州新区、福厦泉国家自主创新示范区、国家生态文明试验区）优势，厦门则是经济特区、“海丝”支点城市、对台航运主要口岸、国际航运中心、自贸片区、国际综合交通枢纽、全国物流节点，具备大力发展“丝路海运”的各项政策优势。
“丝路海运”联盟，是一个关键词。陈志平介绍，在目前六十余家相关企业的基础上，“丝路海运”将坚持开放合作、共建共享，吸引国内外港口航运物流企业参与，联盟秘书处设在厦门。陈志平说，此次发起的联盟与其他联盟最大的不同是，我们希望打造一个生态圈，连接海上、陆地以及物流，包括船代以及货主。
“‘一带一路’倡议提出以来，国内航运企业积极响应，开辟了大量‘海丝’航线，大幅提升了沿线国家和地区贸易投资自由化和便利化水平，但大多是单兵作战，缺乏资源整合。”以星航运（中国）有限公司厦门分公司总经理陈志钦说，“‘丝路海运’联盟涉及航运物流链条上的数十个要素，将来会有很多资源和政策优惠，是一次首创。”他说。
厦门港务控股集团有限公司副总经理、福建丝路海运运营有限公司总经理蔡立群表示，联盟正在积极邀请国外港口参与，后续不排除集合联盟内的力量，整合资源，共同“走出去”。
航线将助推“一带一路”建设高质量发展
成立“丝路海运”的意义何在？将对航运市场带来怎样的正面效应？
厦门港口管理局党组书记、局长吴顺彬在接受本报记者专访时说，目前，厦门港“海丝”航线年集装箱吞吐量已突破100万标箱，“‘丝路海运’的开行，让‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’这陆、海两个方向的货物往来更加顺畅、效率更高、成本更低，充分发挥厦门作为‘一带一路’陆海枢纽城市的优势。”他说。
福建交通运输集团是“丝路海运”联盟倡议的发起方之一，该集团董事长李兴湖说，当前，“一带一路”航线业务量发展迅猛，“丝路海运”的开行，对集团乃至全省交通航运发展均有重大意义。同时，近些年来，福建交通运输集团积极探索“走出去”，参与“一带一路”沿线国家和地区港口建设，“丝路海运”也契合了这一趋势，是供给侧结构性改革的重要举措。
作为船公司代表，陈志钦说，从全球航运市场看，目前东南亚国家货物增长速度最快。他介绍，目前“走出去”到东南亚投资开厂的中国企业越来越多，进而带动了中国与“一带一路”国家和地区之间的贸易往来。“预计相关航线的货源会更加丰富，带动公司提高盈利能力。”他说。
在厦台商也对“丝路海运”充满期待。厦门台商协会会长吴家莹说，“丝路海运”是“一带一路”建设大框架下的一个亮点，将进一步凸现厦门对台优势，为台湾地区及东南亚地区开辟新的货物通道，也将为在厦台商带来更多商机，“我们很期待在‘丝路海运’中寻找到合作机会和发展良机，助力台企的转型升级。”他说。
陈志平介绍，“丝路海运”联盟将面向全球航商、物流商、贸易商，每年举办“丝路海运”业务合作、国际论坛和推介研讨，持续壮大联盟，打造与“海丝”沿线国家和地区共商共建共享的国际经贸文化交流新平台、新标杆。
也就是说，从长远看，“丝路海运”将积极推动与“海丝”沿线国家港口、航运企业合作交流，织密集装箱航运网，搭建带动沿海、辐射内陆、拓展台港澳、联通“21世纪海上丝绸之路”的国际航运服务新平台，构建与“中欧班列”无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济新通道，为“丝路”贸易与合作交流打造新引擎、拓展新动能、培育新业态，推动形成全方位多层次对外开放新格局，推动厦门“一带一路”建设工作高质量发展。
展望
通过三个阶段
强化品牌效应
“丝路海运”目前开行的16条航线覆盖了哪些区域？这些航线是怎样遴选出的？“丝路海运”又将分为哪几个发展阶段？
以昨天出发的“中远泗水”轮为例，该轮执行的是中国-菲律宾航线，12月24日上午11时从厦门港出发，依次挂靠马尼拉南港、马尼拉北港和八打雁港。而总计16条“丝路海运”航线，覆盖了东南亚及中东的13个“一带一路”国家和地区的24个主要港口，航商也囊括了全球知名航运企业，是福建热门的“海丝”航线。在这些航线上，常见的货物包括农产品、海产品、橡胶、机械、纺织品、鞋子等。
运营方介绍，“丝路海运”将坚持提质增效、创新驱动，力争通过三个阶段努力，强化品牌效应，促进要素集聚，为 “海丝”港航物流开启新时代新篇章。
工作启动阶段（2018年底到2019年6月底）:“丝路海运”联盟将持续吸引更多的航商和航线加入。
拓展阶段（到2020年底）:“丝路海运”航线持续增加、覆盖范围持续扩大，与境内外港口、航运企业的联动更加密切，与内陆省份的海铁联运更加通畅，与沿海港口的水水中转更加高效，“丝路海运”与“中欧班列”有机衔接的国际贸易大通道基本形成。
提升阶段（到2025年）:经停我国沿海港口的国际集装箱海运企业基本加入“丝路海运”联盟，航线覆盖我国沿海和“海丝”沿线主要港口，基本建成设施完善、网络健全、运量增长、便捷高效的海运服务体系，“丝路海运”成为具有国际竞争力、良好商誉度的世界知名综合物流品牌。
总之，“丝路海运”将形成这样一个航线体系:加密外贸集装箱航线，加快发展东南沿海内支线、海峡间支线和内贸线，逐步构建以国际干线为骨干、近洋线为支撑、内支线为补充。
亮点
凝聚各方力量
建设“丝路海运”
“丝路海运”开行后，省市将凝聚各方面力量支持“丝路海运”建设，推动“丝路海运”高质量发展。
硬件方面，完善联运基础设施，提升大型集装箱主要港区的规模和功能，统筹推进疏港通道、物流园区和干支线铁路、高速公路建设，持续完善覆盖福建、服务全国的海铁联运基础设施体系。
物流服务方面，将积极推动运输、仓储、配送、检验检疫、通关、结算等高效对接；推动铁路、公路、航空等运输方式与“丝路海运”班轮有效衔接，形成全程化、标准化物流服务链条；建立“丝路海运”客户服务中心，提供一站式的便利化、定制式服务；依托中国（福建）国际贸易单一窗口，实现航运物流参与方的业务协同和信息共享。
另外，各方还将致力于创新“丝路海运”航运服务模式，提高服务标准，提升服务品质，加强两岸航运合作，加快打造服务标准化、运行便捷化、管理智能化的“一带一路”国际贸易航运服务平台。
数据
1038万标箱
2017年，厦门港完成集装箱吞吐量1038万标箱。今年1月-11月，“一带一路”57条航线完成集装箱吞吐量约100万标箱，占外贸吞吐量的17%。未来比例还将扩大。
24个主要港口
16条“丝路海运”航线，覆盖了东南亚及中东的13个“一带一路”国家和地区的24个主要港口。
9个国家
目前加入“丝路海运”的企业包含中国在内的9个国家（中国、意大利、法国、德国、新加坡、以色列、泰国、韩国、俄罗斯），覆盖了港口企业、航商企业、陆地港等。
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